La Poste : les vélos-cargos électriques ont la côte!

Le groupe La Poste avance davantage dans son projet de décarbonation de sa flotte de véhicules dédiés au dernier kilomètre. En effet, elle a choisi l’entreprise française VUF Bikes comme fournisseur officiel de ses nouveaux triporteurs à assistance électrique. 

Avec l’émergence des ZFE-m dans la majorité des grandes villes, la cyclologistique se présente comme une véritable révolution. Au premier plan à la recherche de solutions alternatives au diesel, le groupe La Poste s’est lancé très tôt dans l’intégration des vélos cargos électriques pour ses livraisons du dernier kilomètre. Ayant déjà déployé environ 600 vélos cargos en France et en Europe, l’entreprise souhaite étendre sa flotte dans l’hexagone et atteindre plus de 1 000 unités d’ici 2025.
 

Des vélos-cargos électrique made in France

Dans l’optique de simplifier ses processus d’achat, l’entreprise a initié une consultation européenne. Plus d’un an d’échange et de tests ont conduit à ce qu’au final l’entreprise VUF Bike soit retenue comme de l’entreprise pour ces triporteurs. 

Cette dernière est basée à proximité de Mérignac, en Nouvelle Aquitaine. L’entreprise aura donc pour mission de fournir au groupe tricolore, plusieurs centaines d'exemplaires de son triporteur XXL. La stratégie c’est orienter vis à satisfaire les usages urbains du groupe. Ces triporteurs XXL disposent d’une capacité de charge qui peut atteindre jusqu’à 150 kg rt/ou 1,5m3. Dans la version donnée au groupe La Poste, ces triporteurs seront en outre équipés d’un moteur développé en lien avec l’équipementier Valéo. 

Thomas Chenut, fondateur et CEO de VUF Bikes a déclaré que : « Les exigences du groupe La Poste dans l’arbitrage des candidatures et la sélection finale de notre modèle de triporteur nous ont permis de fixer notre vision et de concevoir un vélo cargo encore plus qualitatif, ce qui profite également à l’ensemble de nos clients » 

Pour VUF Bikes, le contrat qu’il a remporté avec le groupe La Poste constitue un véritable tremplin qui leur permettra d’attirer d’autres clients français et européens. Finalement, l’entreprise envisage de porter sa capacité de production à 5 000 triporteurs par an.